Firma PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy sp. z o. o. dostarczy Krakowowi 10 pierwszych autobusów. Cena jednego pojazdu to blisko 3 mln. zł.
Reklama
Oferta firmy, należącej do Zygmunta Solorza, została wybrana w przetargu, ogłoszonym przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. Zgodnie z nią Kraków kupi 10 zasilanych wodorem pojazdów marki NesoBus. Cena jednego autobusu wynosi 2 938 849 zł netto.
MPK wyjaśnia, że jeszcze przed podpisaniem umowy z dostawcą autobusów wodorowych dokumenty przetargowe muszą przejść tak zwaną kontrolę uprzednią w Urzędzie Zamówień Publicznych. “Jeżeli ta ocena zakończy się pozytywnym wynikiem, będzie można podpisać umowę. Od tego momentu producent będzie miał 12 miesięcy na realizację kontraktu” - czytamy w komunikacie MPK.
Tankowanie wodoru w stacji autobusowej Płaszów zapewnia stacja mobilna Orlenu, która była pierwszą taką stacją tego koncernu.
Autobusy wodorowe NesoBus będą liczyć po 12 metrów długości. Wszystkie będą niskopodłogowe, wyposażone w klimatyzację i dostępne dla osób z ograniczoną mobilnością, z wydzieloną przestrzenią dla osób poruszających się na wózkach i opiekunów, jadących z dziecięcymi wózkami oraz wyposażone platformy, ułatwiające wsiadanie i wysiadanie osobom na wózkach.
W pojazdach będzie działał nowoczesny system informacji pasażerskiej – tablice wyświetlające trasę przejazdu oraz głosowe zapowiedzi w środku i na zewnątrz.
Nowe autobusy będą także zapewniać komfortowe warunki pracy kierowcom. “Warto podkreślić, że zaletą autobusów wodorowych jest przede wszystkim zasięg - nawet do 450 km na jednym tankowaniu” - zapowiada MPK.
Krakowski miejski przewoźnik uzyskał 100 procentowe wsparcie finansowe na realizację inwestycji w nowoczesne autobusy, w ramach przedsięwzięcia o nazwie „Rozwój floty autobusów zeroemisyjnych dla potrzeb realizacji usług transportu publicznego w Krakowie”. Pieniądze z pochodzą Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności w ramach III edycji programu "Zielony Transport Publiczny” MPK.
Zakup nowych autobusów wodorowych został poprzedzony trwającymi prawie trzy lata testami. W tym okresie MPK eksploatowało pojazdy pięciu producentów marki Solaris, Mercedes, ArthurBus, Autosan i NesoBus.
