Przejazd testowy tramwaju po nowo wybudowanym torowisku to jasny sygnał, że inwestycja zbliża się do końca i trwają prace odbiorowe. Tak jest w przypadku budowanej w Krakowie linii do Mistrzejowic – linii, która zdecydowanie poprawi obsługę komunikacyjną dla dziesiątek tysięcy mieszkańców tej części miasta. Jak dowiedziało się Radio Kraków tramwaje do Mistrzejowic zaczną kursować 15 września.
Reklama
Zgodnie ze sporządzonym aneksem do umowy 31 sierpnia wyznaczony jest jako pierwszy dzień dostępności – czyli dzień, w którym nie tylko ustaną wszelkie przeszkody, by tramwaje mogły kursować nową linią, ale zakończą się prace i zostanie wydane pozwolenie na użytkowanie inwestycji, wystawiane przez Powiatowego Inspektora Nadzoru Budowlanego. Mimo że wykonawca, firma Gülermak, podtrzymuje ten termin, miasto, patrząc na zaawansowanie prac, przygotowuje się na wariant późniejszego oddania inwestycji.
– Od kilku tygodni, po naciskach miasta na prowadzącą inwestycję firmę Gülermak, widać wyraźne przyspieszenie prac i zwiększenie liczby zaangażowanych w nie pracowników. Analizując faktyczny postęp prac, posiadane dokumenty odbiorowe oraz doświadczenia z innych podobnych inwestycji, ocenia, że dotrzymanie deklarowanego terminu nie będzie możliwe. W oparciu o tę analizę realnym terminem zakończenia prac i uzyskania pierwszego dnia dostępności jest połowa września – podkreśla Jarosław Tabor, dyrektor Zarządu Dróg Miasta Krakowa.
Z ustaleń Radia Kraków wynika, że tramwaje zaczną tu kursować dopiero od 15 wrzesnia. Miasto podkreśla jednak termin umowny pozostaje niezmienny i zgodnie ze sporządzonym aneksem jest to 31 sierpnia. – Jeśli wykonawca zdoła zakończyć wszystkie prace zgodnie z umową do tego dnia, inwestycja zostanie odebrana bez zbędnej zwłoki – mówi Jarosław Tabor. – Jeśli jednak prace nie zostaną zakończone do 31 sierpnia, od 1 września automatycznie rozpocznie się naliczanie kar umownych, zgodnie z zapisami kontraktu – zaznacza dyrektor miejskiej jednostki.
Stanowisko ZDMK jest jasne: dopóki inspektorzy ZDMK nie stwierdzą, że prace zostały zakończone, a inwestycja nie ma usterek innych niż drobne i możliwe do szybkiego usunięcia w trakcie bezpiecznej eksploatacji linii – nie zostanie ona odebrana.
