Kraków przeznaczy dodatkowe 5 milionów złotych na poprawę jakości rowerowych dróg i ścieżek: “Uzupełniamy wielkie inwestycje i poprawiamy bezpieczeństwo” - podkreślają urzędnicy.
Reklama
Przedstawiciele miasta wyjaśniają, że pieniądze pozwolą jeszcze w tym roku na wykonanie prac i przedsięwzięć poprawiających bezpieczeństwo, komfort i spójność krakowskiej sieci tras rowerowych:
“A także uzupełnić odcinki infrastruktury, która powstaje przy okazji wielkich inwestycji – budowy linii tramwajowej KST IV oraz północnej obwodnicy Krakowa. Jeszcze w tym roku z głównych tras znikną niebezpieczne uskoki na przejazdach rowerowych” - wyliczają, a prezydent Krakowa, Aleksander Miszalski podkreśla, że przeznaczenie dodatkowych 5 milionów złotych zostało starannie zaplanowane:
“Nie mówimy o przypadkowych zadaniach, rozproszonych po całym mieście, ale o dobrze wytypowanych działaniach, które przy stosunkowo niewielkim budżecie mogą dać naprawdę duży efekt. Chodzi przede wszystkim o uzupełnienie braków przy dużych inwestycjach, poprawę jakości istniejącej infrastruktury oraz punktowe zmiany w organizacji ruchu tam, gdzie mogą one ułatwić codzienne poruszanie się rowerem. Przy takich nakładach mówimy o znaczących efektach, które w wielu miejscach będą widoczne jeszcze w tym roku”.
Lista działań została przygotowana we współpracy z miejskim zespołem rowerowym, który stale analizuje funkcjonowanie infrastruktury i wskazuje miejsca, wymagające pilnej poprawy. W jego skład wchodzą przedstawiciele jednostek miejskich, odpowiedzialnych za transport i infrastrukturę, a także eksperci, przedstawiciele środowisk rowerowych i organizacji społecznych. Za realizację odpowiedzialny będzie Zarząd Dróg Miasta Krakowa.
Jednym z najważniejszych elementów programu jest likwidacja tzw. uskoków na przejazdach rowerowych, czyli różnic poziomów między drogą dla rowerów a jezdnią:
“To pozornie drobny detal infrastrukturalny, który tak naprawdę ma ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy. W ostatnich latach udało się poprawić uskoki w około 35 lokalizacjach. Dzięki dodatkowym środkom, chcemy w tym roku dokończyć całą listę i doprowadzić do realizacji programu ‘100 przejazdów dla rowerzystów’”– mówi Stanisław Mazur, zastępca prezydenta Krakowa. Miasto wyjaśnia, że w wielu starszych lokalizacjach uskoki powstawały zgodnie z obowiązującymi wówczas standardami, które dziś uznawane są za niebezpieczne i niekomfortowe:
“Nierówności tego typu mogą prowadzić do utraty kontroli nad rowerem i wypadków, dlatego ich eliminacja stała się jednym z podstawowych postulatów zarówno mieszkańców, jak i środowisk rowerowych. W ramach działań utrzymaniowych jeszcze w tym roku zlikwidowane zostaną uskoki na wszystkich trasach głównych i łącznikowych, w sumie w blisko 70 lokalizacjach”.
Dużo i na lepsze ma się zmienić, jak zapowiada miasto, dla mieszkańców Wzgórz Krzesławickich: “Po raz pierwszy ta część miasta zyska infrastrukturę rowerową, która umożliwi dojazd w kierunku centrum. Inwestycja będzie miała także znaczenie z punktu widzenia turystyki międzynarodowej, uzupełniając jeden z brakujących fragmentów trasy EuroVelo 11”.
Reklama
Dodatkowe pieniądze zostaną przeznaczone też na remonty nawierzchni w miejscach, gdzie właśnie powstaje nowa infrastruktura rowerowa, wymagająca uzupełnienia o brakujące odcinki dojazdowe: “Jednym z najważniejszych przykładów jest rejon linii KST IV, a przede wszystkim ul. Lublańska. To właśnie tam planowany jest remont ciągów po jej północnej i południowej stronie w kierunku Ronda Polsadu. Dziś w tych miejscach rowerzyści poruszają się po zniszczonych, nierównych i popękanych płytach chodnikowych, które nie zapewniają bezpieczeństwa i standardu odpowiadającego znaczeniu tej trasy. Zakres prac pozwoli uporządkować dojazdy do nowej infrastruktury towarzyszącej inwestycji tramwajowej i sprawi, że rowerowa obsługa tego obszaru nie będzie kończyć się tam, gdzie kończy się projekt budowlany”.
Część środków posłużył do wprowadzenia punktowych zmian w organizacji ruchu w ramach programu „Rowerem bezpieczniej do centrum”: “Chodzi przede wszystkim o poprawę warunków przekroczenia drugiej obwodnicy na Alejach Trzech Wieszczów oraz usprawnienie przejazdu przez ul. Dietla – od rejonu ul. Blich do Mostu Grunwaldzkiego.
Założenie jest takie, by wprowadzić bezpieczniejsze śluzy rowerowe i rozwiązania dojazdowe bez zauważalnej ingerencji w przepustowość ulic i bez likwidacji miejsc parkingowych. To mają być zmiany rozsądne, punktowe, ale dobrze odczuwalne dla osób, które już dziś dojeżdżają rowerem do centrum – takie, które sprawią, że przecięcie kilku pasów ruchu w ruchliwych miejscach będzie łatwiejsze i bezpieczniejsze” - podkreślają urzędnicy i dodają, że zaplanowane prace są kontynuacją podejścia z ubiegłych lat, które pokazuje, że przy stosunkowo niewielkich środkach można znacząco poprawić komfort i bezpieczeństwo poruszania się rowerem po mieście.
Jeśli po realizacji podstawowego zakresu pozostaną rezerwy finansowe, miasto planuje dodatkowo przedłużyć ciąg pieszo-rowerowy na ul. Półłanki do ul. Nad Drwiną, poprawić dojazd z Osiedla Złocień, naprawić zniszczoną nawierzchnię na bulwarze Wisły na trasie bielańskiej i przeprowadzić punktowe remonty nawierzchni dróg rowerowych w innych rejonach Krakowa.
