Kolejowe służby techniczne naprawiły torowisko między Miechowem a Słomnikami, na którym we wtorek wieczorem wykoleił się pociąg Polregio. Pociągi wróciły na swoje normalne trasy.
Reklama
Do wypadku doszło na linii kolejowej numer 8, z Krakowa do Warszawy. Jak informuje portal Rynek Kolejowy, część pociągu Polregio nr 23321 relacji Kielce – Kraków Główny wykoleiła się na torze nr 1 pomiędzy przystankami Szczepanowice i Smroków: “Zarządca infrastruktury przekazał, że po usunięciu jednostki EN57 naprawiono odcinek o długości przeszło 200 metrów. Wymienione zostały zniszczone podkłady pod szynami, tor został ustabilizowany, a także sprawdzono sieć trakcyjną. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe potwierdza, że możliwy jest bezpieczny przejazd pociągów”.
W wypadku nikt nie ucierpiał, a - jak pisaliśmy w Life in Kraków - komisja kolejowa, badająca jego okoliczności, ustaliła, że nie doszło do żadnej ingerencji zewnętrznej, przyczyną było uszkodzenie szyny przez mróz.
Portal Kolejowy przypomina też, że po zdarzeniu - od wtorkowego wieczoru - wstrzymany był przejazd linią kolejową nr 8, Warszawa – Kraków. Pociągi kierowano objazdem przez stację Olkusz – linią kolejową nr 62 oraz przez Trzebinię – linią kolejową nr 133, a także ze stacji Katowice przez stację Zawiercie. Polregio wprowadziło wówczas zastępczą komunikację autobusową. Od wczoraj ruch kolejowy był stopniowo przywracany do normalnych rozkładów.
Portal zapowiada też, że między innymi te zagadnienia będą poruszane w debatach Forum Bezpieczeństwa Kolejowego, 12 lutego w Warszawie. Wydarzenie odbędzie się w ramach pierwszego Kongresu Infrastruktury Obronnej Polski. W agendzie Kongresu znajdą się kwestie obronności, ochronności i bezpieczeństwa państwa, infrastruktura podwójnego zastosowania, mobilność wojskowa, transport ładunków, tabor i infrastruktura kolejowa w czasie wojny: “Zaś w ramach Forum Bezpieczeństwa Kolejowego podejmiemy kwestie związane z wojskową logistyką, cyberbezpieczeństwem, automatyzacją procesów, ochroną infrastruktury punktowej i liniowej, zdolności szlaków komunikacyjnych do transportu dużych ilości sprzętu oraz podsumujemy stan bezpieczeństwa kolejowego w 2025 roku”.
