Stalexport ostrzega, że po zakończeniu koncesji na autostradzie A4 między Katowicami i Krakowem zostanie zdjęta opłata za przejazd, trzeba się liczyć z gwałtownym wzrostem natężenia ruchu, tymczasem przepustowość trasy już teraz jest na wyczerpaniu.
Reklama
W marcu 2027 roku zakończy się 30-letnia koncesja związana z zarządzaniem autostradą A4 między Katowicami i Krakowem. Obecny prywatny zarządca – Stalexport Autostrady – przygotowuje infrastrukturę do oddania jej państwu. W tym celu m.in. prowadzi kompleksowy remont drogi, którego łączny koszt sięgnie niemal 450 mln zł.
Z koncesyjnego odcinka korzysta blisko 50 tys. pojazdów w ciągu doby. Zdarzają się jednak dni, gdzie natężenie ruchu istotnie przekracza 60 tys. Zdaniem ekspertów dla drogi, która ma dwa pasy w każdą stronę, to jest za dużo. Stalexport przestrzega, że likwidacja opłat doprowadzi do zakorkowania autostrady.
Ponadto utrzymanie autostrady będzie wymagało nakładów finansowych rzędu 100 mln zł rocznie, niezależnie od tego, kto będzie drogą zarządzał. Stalexport chciałby dalej zarządzać tym odcinkiem autostrady i obiecuje rozbudowę do trzech pasów.
