Na krakowskim lotnisku trwają prace przy wymianie oświetlenia nawigacyjnego drogi startowej: ”Za nami kolejna intensywna noc” - informuje Kraków Airport.
Reklama
Przedstawiciele portu lotniczego wyjaśniają, że modernizacja oświetlenia nawigacyjnego polega na zastąpieniu technologii halogenowej energooszczędnym oświetleniem LED i jest kolejnym etapem przygotowań Kraków Airport do uruchomienia operacji w kategorii CAT II, czyli precyzyjnej procedurze lądowań według przyrządów, w ramach procedury ILS II.
Wymienionych zostanie około 450 lamp, układy zasilania i systemy sterowania oświetleniem:
“Prace prowadzone są wyłącznie w godzinach nocnych, kiedy nie odbywają się starty i lądowania samolotów. Ich realizacja wymaga więc ścisłej koordynacji działań wykonawców zewnętrznych oraz służb technicznych i operacyjnych lotniska” - wyjaśnia port w mediach społecznościowych. I precyzuje, że to kolejny element przygotowań do CAT II:
“Nowe urządzenie ILS/DME „KRW”, zakupione przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej, zostało już zamontowane na krakowskim lotnisku. Od 28 lipca pracuje w trybie testowym, a od 1 października 2026 roku rozpocznie pracę operacyjną w kategorii CAT I. Równolegle Kraków Airport prowadzi działania związane z certyfikacją lotniska do CAT II. Jednym z warunków podniesienia kategorii jest właśnie modernizacja oświetlenia nawigacyjnego zgodnie z wymaganiami ICAO”. Zakończenie niezbędnych prac modernizacyjnych i procesu certyfikacyjnego infrastruktury lotniskowej planowane jest na pierwszy kwartał 2027 roku.
Przedstawiciele Kraków Airport podkreślają, że wprowadzenie CAT II pozwoliłoby na wykonywanie lądowań przy widzialności na drodze startowej wynoszącej 300 metrów oraz podstawie chmur na wysokości co najmniej 30 metrów. Starty mogłyby odbywać się również przy widzialności 300 metrów: “To rozwiązanie pozwoli jeszcze skuteczniej utrzymywać płynność operacji także w trudniejszych warunkach pogodowych, szczególnie w wymagającym sezonie zimowym”.
