Wspólnie z Miastem Kraków GDDKiA chce wybudować drogi lokalne wzdłuż autostrady A4 na odcinku Balice - Kąpielowa. Będzie bezpieczniej, ruch stanie się płynniejszy, zyskają mieszkańcy Klinów i Opatkowic. Obie strony podpisały list intencyjny w tej sprawie.
Reklama
GDDKiA rozszerza współpracę z Krakowem o kolejne zadanie, które ma fundamentalne znaczenie dla mieszkańców południowej części miasta. Chodzi o budowę dwupasowych dróg lokalnych wzdłuż autostrady A4 Balice - Kąpielowa. Drogi te mogłyby przejąć i obsłużyć ruch lokalny z dynamicznie rozwijających się osiedli Kliny i Opatkowice. Władze Krakowa są gotowe partycypować w projekcie i kosztach budowy nowych dróg lokalnych, a na dalszym etapie przejąć je pod swój zarząd i utrzymanie. Szerokie na 6 m drogi lokalne to większe bezpieczeństwo kierowców, dlatego rozpoczęta dziś współpraca niesie potencjał dla obu stron.
Miejskie plany wokół A4
Ta część Krakowa to dynamicznie rozwijający się obszar, na którym w szybkim tempie powstaje zabudowa mieszkaniowa. Istniejące drogi osiedlowe nie są w stanie obsłużyć rosnącego ruchu mieszkańców ani zapewnić sprawnej obsługi komunikacyjnej nowych inwestycji.
Na horyzoncie widać już natomiast kolejne plany inwestycyjne, w tym ważne miejskie projekty. Największym z nich jest budowa pierwszej linii metra (M1). Wpływa to na konieczność zaplanowania z wyprzedzeniem budowy i integracji układu transportowego przez władze Krakowa.
Moment jest sprzyjający ze względu na prowadzone przez nas prace projektowe nad poszerzeniem autostrady w tym newralgicznym dla władz Krakowa miejscu.
Projekt poszerzenia A4
Autostrada A4 jest bardzo mocno obciążona ruchem. Zgodnie z najnowszymi danymi GPR2025 na odcinku pomiędzy węzłami Kraków Skawina a Kraków Południe porusza się blisko 80 tys. pojazdów na dobę. Dlatego podjęliśmy prace projektowe nad poszerzeniem autostrady o trzeci pas na odcinku 17 km pomiędzy węzłem Balice I a ul. Kąpielową rozpoczęliśmy w 2022 r.
Przygotowaliśmy łącznie sześć wariantów poszerzenia, a do dalszych prac skierowaliśmy trzy z nich. Warianty W2 i W3 biegnące na zachód od stopnia wodnego Kościuszko oraz wariant W4, który zakłada rozbudowę A4 w pełni po istniejącym śladzie. Do końca roku planujemy złożyć wniosek o decyzję środowiskową, w której wskażemy wariant preferowany.
Do codziennej obsługi i utrzymania autostrad zawsze projektuje się drogi serwisowe. Są to jednopasowe drogi o szerokości 3,5 m. Władze Krakowa dostrzegły potencjał nowych dróg i podjęła rozmowy, aby zamiast dróg serwisowych wspólnie wybudować drogi obsługujące ruch lokalny.
